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ブリヂストン ツアーステージ X−DRIVE P51−5 ドライバー
宮里藍プロが今期使用している425cm3のドライバーで、完全受注生産モデルですので、純正シャフト設定がありません。ゆえに店頭で実物を見ることが難しいモデルとなっております。ブリヂストンスポーツ主催のフィッティング会であるゴルファーズドックでは、見本を見ることができるかもしれません |
素材 |
ボディ:Ti811チタン合金
ハイブリッドスクリュー:マグネシウム合金+アルミ合金
フェース:Ti811チタン合金 |
製法 |
ボディ:真空ロストワックス精密鋳造
フェース:プレス加工、CNCミーリング |
ロフト角(度) |
9.5 |
ライ角(度) |
59 |
フェース向き |
ストレート |
ヘッド体積(cm3) |
425 |
長さ(インチ) |
標準設定なし |

ヘッドカバー付 (中国製)
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お客様名 = しんちゃん さん
性別 = 男性
平均スコア = 84
ドライバー飛距離 = 260
持ち球左右 = ストレート
持ち球高さ = 普通
使用ボール = ブリヂストンX-01 B+
モデル名 =ブリヂストンツアーステージ X-DRIVE P51-5 ドライバー
シャフト名 = Tour-AD 9003(S)
スペック = 総重量325g D3.5 274cpm
飛距離 = 飛ぶ
伸びた飛距離 = 10yds
以前の使用モデル名 = X-DRIVE P51-5 MD-7(S)
弾道高さ = 低い
方向性 = 良い
球のつかまり = 普通
本球での打球感 = やわらかい
総評 = P51-5MD-7(S)はGR並みの捕まりがいいということで確かに良かったんですが、慣れてくるとここぞの一発のときにチーピンがでるようになり、思 い切って9003(S)にリシャフトしました。寒い日でも距離が落ちず強弾道で飛びます!チーピンも出なくなりました。シャフトの硬さを打ち消す打感の良 さが最高です。
いやいやリシャフト成功です。今日なんかむっちゃ寒いのに飛ぶ飛ぶシャフトとヘッドの相性が良くなりました。バランスもいいです。弾道は弾丸ライナーになりました。 |
お客様名 = しんちゃんさん
性別 = 男性
平均スコア = 85
ドライバー飛距離 = 265yds
持ち球左右 = ストレート
持ち球高さ = 普通
使用ボール = X-01 B+ スーパーイエロー
モデル名 = ブリヂストン ツアーステージ X-DRIVE P51-5 ドライバー
シャフト名 =グラファイトデザインツアーAD MD-7(S)
スペック =9.5度 45インチ D-3 327g 266cpm
飛距離 = 飛ぶ
伸びた飛距離 = 5yard
以前の使用モデル名 = X-DRIVE 445 MD-7(S)
弾道高さ = 普通
方向性 = 普通
球のつかまり = つかまりやすい
本球での打球感 = やわらかい
総評 = 445のような静かな球を潰すような音はなく、柔らかく弾く感じの打感です。バランスの関係上45インチに伸ばしても違和感は無しです。ヘッドが小ぶりの 方が捕まりも振り抜きもいいように思えます。445がとても素晴らしいドライバーで換える気がなかったのですが、小ぶりと捕まりがいいと1000本限定に 魅かれてしまいかいましたが、いい買い物ができました! |
ニックネーム = エヌオウさん
性別 = 男性
平均スコア = 85
ドライバー飛距離 = 235
持ち球左右 = フェード
持ち球高さ = 普通
使用ボール =ブリヂストン X-01B+
モデル名 = ブリヂストンツアーステージ X-DRIVE P51-5 ドライバー
シャフト名 =ブリヂストン ツアーデザイン09-01W
スペック = 9.5度 Sシャフト
飛距離 = 飛ぶ
伸びた飛距離 = +5ヤード
以前の使用モデル名 = ブリヂストンツアーステージ X-DRIVE 701 ドライバー
弾道高さ = 普通
方向性 = 良い
球のつかまり = つかまりやすい
本球での打球感 = 普通
総評 =以前は701を使っていましたが、持ち球がフェードなので、たまに大きなスライスになってしまうミスがでていました。
今回、購入させていただいたP51-5は、701よりもつかまりがいいように感じています。ヘッドもやや小ぶりで少しディープフェースなので操作しやすく 玉が上がりすぎずランが多くなった分距離も伸びました。手元に届いてコースで打つまでは自分に合うか内心不安でしたが、買い替えて正解だったのでとても良 かったです。 |
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